中國的互聯網 制造業戰略選擇

　　中國是全球制造業大國，常被稱作“世界工廠”。但雖然規模大，未必技術強?？疾熘袊髽I互聯網＋制造的三個基礎：軟件一體化、創新生產硬件、外在移動互聯網，與世界一流水平相比，移動互聯網發展的最快、最迅速，另一端的創新生產硬件、軟件一體化還處在追趕的階段。在這樣獨特的發展條件下，我們可能會走出一條具有中國特色的互聯網＋制造業道路。

　　1.中國發展互聯網＋制造業的優勢和劣勢

　　中國發展互聯網＋制造業的優勢，一是已經發展起比較完善的工業體系，尤其在ICT產業中已經局部領先；二是市場規模巨大，發展前景廣闊；三是國家政策支持，已經出臺一系列的高新技術產業規劃。

　　ICT產業領先：在移動通信領域，華為、中興已經是全球領先的電信設備供應商，中移動是TD-LTE標準的重要推動者之一，中國企業在這方面已經建立起自己的知識產權武器庫。在應用端，中國的移動互聯企業也已經取得全球領先地位。

　　市場前景廣闊：2012年中國制造業增加值(manufacturingvalueadded)占全球制造業增加值的22.4%，居全球第一位，比排名第二的美國高5個百分點，是排名第三的日本的兩倍多。

　　而且中國的制造業中勞動密集型企業仍然占據很大份額，未來提升的空間很大。根據Accenture的估計，若保持現狀不變，未來15年工業物聯網將為中國的GDP累計貢獻4970億美元；如果對工業物聯網采取適當的傾斜措施，這一數字將大幅提高至18240億美元。

　　政策支持：從中央政府到地方政府，已經為制造業轉型升級制定多項支持計劃。2012年7月，國務院印發《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》的通知，將新一代信息技術、高端裝備制造、新能源、新材料等七大產業列為國家重點發展的新興產業。并把物聯網、云計算單獨列為重大專項工程。“中國制造2025”已經出臺，將互聯網和制造業的結合，作為未來制造業發展的重要方向。

　　中國在發展互聯網＋制造業的劣勢也很明顯。主要體現在國內企業工業自動化從軟件到硬件件發展系統性滯后的局面沒有顯著改變。軟件方面，中國的工業軟件開發，特別是數控機床、機器人等工業級系統軟件開發的能力較弱，與國際先機水平相比差距較大，成為制約中國高端制造業發展的重要瓶頸之一。硬件方面，中國工業自動化的關鍵零組件仍然嚴重依賴進口，開發能力較弱，技術積累不足。成為制約中國高端制造業發展的另外一個重要瓶頸。

　　2.中國發展互聯網 制造業的戰略選擇

　　國內在“十二五”期間也陸續開始對互聯網 制造業的相關課題進行了研究，例如李伯虎院士研究團隊提出的“云制造”，為互聯網與制造業結合的方式和路徑做了詳盡描繪，實際上可以看成是中國版的“工業4.0”。對CPS的研究也被列為國家自然科學基金、“973計劃”和“863計劃”的研究重點之一。研究思路與M版方案大同小異。

　　但換個角度思考，從M端推進互聯網 制造業對中國的制造業是否是最優選擇？M版制造業的創新需要大量的技術積累，對于工業3.0中領先的國家，工業4.0是一個平滑過渡，是制造業自動化向云端的自然延伸。而國內還在補齊3.0時代的短板，在加號后的這一端實現跳躍式發展難度極大。

　　反之，在I端，不管是移動互聯網還是物聯網，都屬于新生事物，處于創新爆發階段，國內企業在這方面與國際領先水平差距不大，甚至還要超過國際同行。

　　中國這樣的現實條件，使我們思考，在發展互聯網 制造業的時候，是否從加號兩端同時推進，即I M混合版，加號前端后端兩手抓，兩手要軟硬結合。

　　a)兩手抓：I M混合版

　　李克強總理在今年兩會的政府工作報告中，提到了兩個重要的概念，一個是“互聯網 行動計劃”，另外一個是“中國制造2025規劃”。前者強調利用互聯網的力量推動傳統產業轉型升級，后者被外界解讀為中國版的工業4.0。

　　我們認為，這實際上是一個中國特色的I M混合版的互聯網 制造業規劃，兩者并舉，既不偶然也不孤立。制造業在國民經濟中地位舉足輕重，互聯網 如果沒有辦法撬動這個大塊頭，對中國經濟轉型升級的貢獻終究有限。

　　反過來說，移動互聯為中國傳統制造業布局全球、升級服務提供重要的機會窗口，特別是對中小型企業、創新型企業尤其如此。坐失這一戰略機遇后續與全球領先企業的競爭之路必多坎坷。

　　引用一段李克強總理2015政府工作報告的原話：

　　新興產業和新興業態是競爭高地。要實施高端裝備、信息網絡、集成電路、新能源、新材料、生物醫藥、航空發動機、燃氣輪機等重大項目，把一批新興產業培育成主導產業。制定“互聯網 ”行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合。

　　其中特別提到的“高端裝備、信息網絡、集成電路、新能源、新材料、生物醫藥、航空發動機、燃氣輪機”八個重大項目，針對性很強，所指的正是I M混合模式。

　　信息網絡、集成電路是移動互聯、物聯網的基礎；新材料是拓展3D打印等增材制造技術發揮作用的基礎；GE生產的航空發動機、燃氣輪機中很多已經實時聯網，是物聯網的最早成員；博世的物聯網套裝中有專門針對新能源網路的解決方案。甚至看似不相關的生物醫藥，與新材料、計算機模擬技術都有千絲萬縷的聯系。

　　b)軟硬結合：軟硬短板一起補

　　不論是在I端還是在M端，中國企業能力都有明顯的短板。軟硬結合的第一層意思，是說要從軟件和硬件兩方面入手，補齊短板。硬件部分如核心組件、傳感器、新材料等，軟件部分如自動化專業軟件、企業級的應用軟件等。軟硬結合的另外一層意思，是要尊重M端和I端的技術開發特點，針對性的出臺軟扶持或者硬規劃。

　　M端的技術開發特點是創新周期長、需要持續進行投資；此外創新的方向性、可規劃性較強，例如硬件的性能提升速度、產能釋放速度、價格下降速度都是可預測的。

　　這樣的特點比較適合由政府牽頭，產業配合做長期的戰略規劃，探討可能的演進路徑。正如相關評論指出的，“工業4.0”是第一次被事先預測到，而不是被事后觀察到的工業革命。中國大可以借鑒德國的經驗，對M端進行硬規劃。

　　而I端的技術創新可規劃性較低。一方面，突發的、顛覆性的創新多發，增加了技術演進路徑的不確定性，另外一方面，中小企業特別是創業企業在互聯網創新方面有天然的優勢。因此，I端的技術創新要交給市場，少監管，多開放，打基礎。爭取多形成“眾創空間”這樣以中小企業為主體的創新產業集群。

　　搭好寬帶網絡等基礎設施，讓這些小企業的創新創業成本降下來。另一方面，讓小企業自動自發在集群內找到合適的位置，讓大型的工業制造業鏈條在集群內被分解、形成不同企業之間既競爭又合作的健康產業生態—這其實就是工業4.0當中提到的分散化、去中心化的產業組織形式。從這個意義上說，軟扶持，比硬規劃更適合I端的技術創新。

　　3.中國發展互聯網 制造業的未來展望

　　移動互聯網、物聯網，是萬物互聯的前哨戰。套用我們在“互聯網 ”愿景篇中的六層次模型，目前國內的制造業還處在起步的“移動互聯”層，高一級的“數據交換”層還沒有普及，實現“動態優化”層的場景鳳毛麟角。在這樣的情況下，廣泛的“效率提升”、“產業變革”、“經濟轉型”都還只是美好的愿望。反過來想，互聯網 制造業如果提升到較高的層次，那么變革后的制造業、轉型后的工業經濟，大致是一個什么樣的圖景？

　　首先，企業的邊界被打破，產品全生命周期中的不同生產和設計開發任務，在大中小企業中合理分配，協同生產。這種網狀結構是去中心化的，高度發達的互聯網、能力強大的云平臺在很大程度上彌補了中小企業的規模劣勢，達至企業不論大小，誰有關鍵的創新能力，誰就可以成為產品生產全過程的組織者，信息不對稱帶來的效率損失被控制在很小的范圍內。

　　其次，軟件硬件平衡發展。以企業級軟件為入口的硬件互聯網及機器上的傳感器為基礎，實現機器與機器、機器與人在云平臺上的實時交互，形成人與機器的社交網絡（設想這樣的場景：你的微信好友中不僅有熟人，還有自己的愛車，和家里的中央空調）。強大的計算能力配合豐富的數據，對產品從生產規劃設計到售后服務的全生命周期事先模擬，實物損耗被降至最低。

　　最終，新型工業經濟體系成型。這必然是一個大而強的產業系統：從上游的關鍵零部件、工業自動化系統、新材料，到中游的裝備制造、汽車、飛機，到下游的銷售消費，全面提升的高效產業系統。這也是“中國制造2025”規劃的產業發展方向，也是我們在“互聯網 ：愿景篇”中提到的“經濟轉型”這一“互聯網 ”最終層在制造業中的完成形態。
（來源：機經網）