1、積水報(bào)警器結(jié)構(gòu)及控制原理

積水報(bào)警器使用時(shí)通過(guò)截止閥與油箱底部連接，運(yùn)行過(guò)程中，截止權(quán)始終處于開(kāi)啟狀態(tài)，使積水報(bào)警器與油箱形成連通器。

當(dāng)油箱中積水逐步增加時(shí).積水報(bào)警器中的浮子便隨之上浮，當(dāng)浮子中線達(dá)到低位控制點(diǎn)時(shí)，干簧管接點(diǎn)閉合.潤(rùn)滑系統(tǒng)電控箱紅燈亮（說(shuō)明油箱有一定的積水〉，當(dāng)浮子中線達(dá)到離位控制點(diǎn)時(shí).另一干簧管接點(diǎn)閉合，潤(rùn)滑系統(tǒng)電控箱發(fā)出電聲信號(hào)（說(shuō)明油箱積水達(dá)到不允許的高度度），同時(shí),使排水電磁閥通電打開(kāi)進(jìn)行自動(dòng)排水，當(dāng)浮子下降至低位控制點(diǎn)以下時(shí)，電磁閥斷電關(guān)閉，排水過(guò)程結(jié)束，同時(shí)紅燈熄滅，以后當(dāng)油箱中積水再次增加時(shí)， 上述過(guò)程重復(fù)進(jìn)行，即形成油箱積水的自動(dòng)控制。

如果沒(méi)有電控部分，將排水電磁閥換成截止閥，即可根據(jù)浮子達(dá)到高位控制點(diǎn)時(shí)發(fā)出的電聲報(bào)警信號(hào)進(jìn)行人工排水。

2、調(diào)試

積水報(bào)警器在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)節(jié)浮子的位置，使浮子總浮在油水中.且浮子的中線在油、水分界面上，允許上下浮動(dòng)±2mm,該產(chǎn)品出廠時(shí)浮子配重已按50#機(jī)械油選配好，若使用油品密度相差較大時(shí)，可重新配重。

3、操作說(shuō)明

油箱中的油液切忌發(fā)生乳化，因一旦乳化本產(chǎn)品將不能正常工作，用戶應(yīng)選用抗乳化性強(qiáng)的油品。

積水報(bào)警器中浮了的配重板是通過(guò)實(shí)驗(yàn)選配的，拆卸時(shí)不能搞錯(cuò)，

浮子拆卸后裝配時(shí)必須保證清潔，且要保證浮子的中線在油水分界而上。